8月在华销量腰斩宝马重返价格战（bba8月销量）

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本文目录一览：

• 1、德国网友对ID.3大降价的愤怒,充分说明行业竞争不能停
• 2、价格战打个寂寞,合资销量集体大降,特斯拉与比亚迪成大赢家

德国网友对ID.3大降价的愤怒,充分说明行业竞争不能停

1、德国网友对于大众ID.3轿车在华市场的大降价表示愤怒，该车在优惠7万元之后，中国消费者只要支付约6万欧元即可购入；可是同款车在德国市场里要花0万欧元才能购入，1欧元约等于8元以上的人民币，也就是说只要十二余万元的ID.3在其本土市场的售价是超过32万元人民币的。

2、在车机表现方面，比亚迪海豚也要明显优于大众ID.3。海豚的车机虽然比不上蔚来小鹏这些新势力，但是在传统车企里面表现的其实还算可以的。然而大众ID.3的那个车机系统，就这么说吧，那块中控大屏，唯一的作用就是用来显示倒车影像。虽然目前两款车型已经处于同一价位，但其实销量差距还是非常的大。

3、国内10-15万元纯电动小车市场近期热闹非凡，两款重量级新车——比亚迪海豚和大众ID.3在此舞台上亮相。它们拥有相似的产品定位，自然成为了直接的竞争对手。今天，我们将对比这两款车，看看它们是否能在电动化趋势日益明显的今天展开一场精彩的对决。

4、自从大众ID.3降价之后，许多消费者在选择纯电两厢车时都会将其与比亚迪海豚相比较。这两款车在价格上基本持平，因此竞争尤为激烈。本文将对比这两款车，帮助读者更好地做出选择。首先，外观设计方面，两款车都具有各自独特的风格。大众ID.3拥有圆润的设计，而比亚迪海豚则更具运动感。

5、ID.CROZZ家族优势明显 消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。 如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。

价格战打个寂寞,合资销量集体大降,特斯拉与比亚迪成大赢家

1、月到来，随着各家车企公布6月份销量，车市半年考成绩正在出炉。 2023年上半年，中国车市发生了重大的变化，价格战和油电同价深刻影响了市场发展的走向。 上半年，中国车市经历了一场前所未有的降价补贴大战。

2、无论是从销量，还是从市场效应来看，特斯拉与比亚迪在新能源赛道都是毫无疑问的“头部”存在。前者可以说是将国内新能源车拉入“价格战”的最大推手。年初最大8万元的官降幅度，直接扭转了国补取消、成本上涨趋势下，国内新能源车“普涨”的势头。

3、而同年比亚迪的全年销量超过186万辆（混动+纯电），同比增长超5倍，成功拿下了全球新能源汽车“销量一哥”的宝座。 深度科技研究院院长张孝荣向记者表示，特斯拉面临巨大市场竞争压力，国产品牌崛起分走蛋糕，比亚迪销量已经超越特斯拉，所以特斯拉要打“价格战”。

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